문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산광역시 시내버스/개편/2015년 (문단 편집) === 2015년 8월 22일 === ||노선 번호 || 기존 노선 || 변경 노선 || 사유 || || 58-2 || 용원사거리↔경제자유구역청↔르노삼성자동차정문↔르노삼성자동차남문↔신호대교↔명지오션시티↔명지새동네↔하단역↔사하구청 || 용원사거리↔경제자유구역청↔'''신호주거단지'''↔르노삼성자동차남문↔신호대교↔명지오션시티↔'''명지국제신도시'''↔명지새동네↔하단역↔사하구청 || 명지국제신도시/신호주거단지 인구급증에 따른 노선조정 || || 73 || (오전 3회) || 정관신도시↔곰내터널입구↔웅천↔철마면사무소↔구칠↔안평.고촌↔반송우체국↔금사전화국↔충렬사.서원시장↔동래시장↔동래역↔롯데백화점(동래) || 오전 3회 노선 재신설 || * 58-2번의 운행거리가 늘어남에 따라 태영버스가 338번에 철수하고 잉여차량 4대를 모두 58-2번 증차분으로 투입되었다. 하지만 창원시 용원동 주민들 및 녹산공단 근로자들은 신호주거단지와 명지국제신도시로 인하여 하단역까지의 최단거리 노선을 박탈당해 분통을 터뜨렸다. 심지어 [[부산 버스 58-2]] 문서는 현재 NPOV가 걸려있는데 예전에 회원들끼리 본 노선조정 직후 소요시간 문제로 분쟁이 일어난 적이 있었기 때문. --이게 다 [[핌피]]의 [[사용자:gangseo94|gangseo94]] 때문이다.-- * 73번 지선의 경우에는 철마면 주민들의 요구로 폐선된지 약 4개월만에 부활하는 웃지못할 해프닝이 발생하였다. 73번 오전노선을 폐선시키는 대신 184번을 웅천과 철마면을 경유하여 환승을 유도했으나, 금사역/서동역에서 어중간하게 끊기는 점, 이용 부적응, 회동동 종점에서 서동역~충렬사(반송로)~동래시장~동래역 운행 노선이 부재하는 탓에 [[환승저항]]이 발생하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기